Starlink do të sigurojë 90% të të gjitha takimeve të rrezikshme në orbitën e Tokës: tashmë janë 1,600 prej tyre në javë

Përmbajtje:

Starlink do të sigurojë 90% të të gjitha takimeve të rrezikshme në orbitën e Tokës: tashmë janë 1,600 prej tyre në javë
Starlink do të sigurojë 90% të të gjitha takimeve të rrezikshme në orbitën e Tokës: tashmë janë 1,600 prej tyre në javë
Anonim

Mekanika orbitale për një person të panjohur me ndërlikimet e tij nuk duket aspak intuitive. Duke marrë parasysh shpejtësinë e lëvizjes së anijeve kozmike, edhe kalimi i tyre në një distancë prej një kilometri nga njëri -tjetri konsiderohet potencialisht i rrezikshëm. Tani gjysma e këtyre ngjarjeve - 1,600 në javë - zhvillohen me pjesëmarrjen e satelitëve Starlink. Dhe në të ardhmen, ky numër do të arrijë përmasa vërtet astronomike, gjë që shqetëson shumë specialistët e specializuar.

Edicioni online Space.com kërkoi mendimin e një eksperti kryesor evropian për këtë çështje. Komenti u dha nga Hugh Lewis, kreu i Grupit Kërkimor: Astronautika - Universiteti i Southampton. Ai lëshon rregullisht parashikime për ndryshimet në numrin e rasteve të afërsisë së rrezikshme të anijeve kozmike bazuar në të dhënat nga sistemi ndërkombëtar SOCRATES. Ky mjet i fuqishëm mbahet i përditësuar nga organizata Celestrack.

Sipas Lewis, një situatë alarmante është zhvilluar kohët e fundit: kur të vendoset plejada e plotë e satelitëve të telekomunikacionit Starlink (rreth 12 mijë automjete), ata do të përfshihen në 90% të të gjitha takimeve të rrezikshme në orbitën pranë tokës. Tashmë, rreth 3200 incidente të tilla ndodhin çdo javë, gjysma e të cilave përfshijnë satelitët e SpaceX. Për më tepër, në 500 raste nga 1600 ata fluturojnë në një distancë prej një kilometri ose më pak nga pajisjet e operatorëve të tjerë. Pjesa tjetër është konvergjenca e dy satelitëve Starlink me njëri -tjetrin.

Dhe kjo pavarësisht nga fakti se ka pak më shumë se 1,650 mega-yjësi Starlink satelitë në orbitë. Për krahasim, konkurrenti më i afërt i SpaceX në fushën e krijimit të plejadave të satelitëve të internetit, OneWeb, deri më tani ka nxjerrë vetëm 250 me një numër të vogël pajisjesh. Ata, nga ana tjetër, i afrohen në mënyrë të rrezikshme satelitëve të operatorëve të tjerë, mesatarisht, 80 herë në javë (Lewis nuk specifikon sa herë me njëri -tjetrin).

Ashpërsia e problemit

Forca Hapësinore e Shteteve të Bashkuara ka disa nga instrumentet më të avancuar për vëzhgimin e mbeturinave hapësinore dhe anijeve kozmike në orbitën e ulët të Tokës. Rrjeti i Mbikëqyrjes Hapësinore të SHBA aktualisht është duke ndjekur vazhdimisht rreth 30,000 objekte më të mëdha se 10 centimetra në diametër. Në vitet e ardhshme, ky numër do të rritet dhjetëfish, jo vetëm për shkak të lëshimit të satelitëve të rinj në hapësirë, por edhe për shkak të përmirësimit të radarëve.

Sidoqoftë, edhe një zbulim i tillë i saktë do të thotë që ushtria amerikane (dhe të gjithë përdoruesit e bazës së të dhënave të tyre) kanë në dispozicion mund të parashikojnë trajektoren e shumicës së objekteve të vogla me një gabim të paktën njëqind metra. Prandaj, afrimi i një kilometri tashmë konsiderohet i rrezikshëm - mbeturinat e hapësirës ose satelitët e vegjël mund të jenë kudo brenda një flluskë të tillë virtuale me një diametër nja dyqind metra. Natyrisht, korrigjimi i orbitës së automjetit dredhues gjithashtu duhet të llogaritet me një diferencë të madhe.

Sipas statistikave të kompanisë amerikane Kayhan Space, operatori, i cili është përgjegjës për pesëdhjetë satelitë, merr rreth 300 paralajmërime për takime të rrezikshme çdo javë. Ky është një ngarkesë e madhe pune për stafin dhe rritet vetëm me rritjen e "plejadave" të bëra nga njeriu në orbitën pranë tokës. Kayhan Space zhvillon zgjidhje softuerike dhe harduerike për "menaxhimin e trafikut hapësinor" për operatorët satelitorë dhe punon me SHBA Rrjeti i Mbikqyrjes Hapësinore drejtpërdrejt. Nga treqind paralajmërimet e mësipërme, një duzinë patjetër do të kërkojë veprim aktiv.

Problemi është se shmangia e afrimit është gjithmonë një kosto e karburantit të çmuar. Si rezultat, sa më shumë satelitë në orbitë dhe sa më shpesh të zhvillohen situata të rrezikshme, aq më shumë ka të ngjarë që një incident të ndodhë kur operatori merr një vendim të rrezikshëm për të injoruar paralajmërimin. Kjo është një lëvizje krejtësisht e papërgjegjshme, sipas Jonathan McDowell, një astrofizikant dhe gjuetar satelitor në Qendrën për Astrofizikë të Harvard-Smithsonian.

Faktori i rrezikut konsiderohet nga njerëzit vazhdimisht, për shembull, gjatë drejtimit të një makine, kur vlerësohet suksesi i manovrave të ndryshëm. Por në orbitë, kostoja e gabimit është tepër e lartë. Së pari, përplasja do të çojë në dështimin e dy automjeteve në të njëjtën kohë. Dhe së dyti, mbeturinat që rezultojnë do të mbyllin përgjithmonë zonën e aksidentit për përdorim. Ndonjëherë për dekada.

Një shembull ekstrem janë orbitat e varrimit të satelitëve sovjetikë të zbulimit të sistemit Legenda (750-1000 kilometra) me reaktorë bërthamorë në bord. Disa pajisje të serisë kanë rrjedhur një ftohës të kripur, i cili ngriu dhe formoi mijëra topa të vegjël metalikë - një fragment i vërtetë hapësinor. "Jeta" e të gjitha këtyre mbeturinave në orbitë vlerësohet në dyqind e gjysmë vjet.

Përvoja historike dhe perspektivat

Por nga ana tjetër, jo gjithçka është aq e frikshme. Po, natyrisht, SpaceX, megjithë përvojën e tij të vogël në administrimin e plejadave satelitore, tashmë është bërë një monopol de facto në këtë fushë. Dhe, pa dyshim, ajo po bën mirë - asnjë incident i vetëm serioz nuk ka ndodhur në dy vjet. Firma ambicioze e miliarderit ekscentrik ka zhvilluar dhe zbatuar zgjidhje efektive që lejojnë pothuajse të gjitha përplasjet e mundshme të zgjidhen në mënyrë gjysmë-automatike.

Edhe pse kjo qasje shkakton disa probleme për industrinë në tërësi. Për shembull, SpaceX nuk u tregon kolegëve në dyqan për të gjitha manovrat evazive që kryejnë automjetet e tij. Dhe kjo e ndërlikon parashikimin e zhvillimit të situatës në orbitë. Sidoqoftë, përparimi nuk mund të ndalet dhe njerëzimi ka vetëm një mënyrë - të zhvillojë mekanizma për rregullimin e hapësirës pranë tokës. Pra, alarmizmi i shkencëtarëve është padyshim i justifikuar, por duhet të merret vetëm si një thirrje për të përshpejtuar procesin e zhvillimit të mjeteve të nevojshme.

Njerëzit kanë "populluar" në mënyrë aktive orbitat rreth Tokës për më shumë se një duzinë vjet. Por përplasjet e satelitëve me njëri -tjetrin ndodhën vetëm dy herë dhe nuk pati më shumë incidente kur mbeturinat e hapësirës çaktivizuan çdo aparat. Pra, edhe para shfaqjes së "mega-plejadave", njerëzit po përballeshin me sukses me kontrollin e situatës në hapësirën pranë tokës. Tani ju vetëm duhet të përmirësoni këtë aftësi të civilizimit.

Recommended: