Duke këmbëngulur për më shumë prodhim të naftës, SHBA -ja po shkel angazhimet e saj për mbrojtjen e klimës

Duke këmbëngulur për më shumë prodhim të naftës, SHBA -ja po shkel angazhimet e saj për mbrojtjen e klimës
Duke këmbëngulur për më shumë prodhim të naftës, SHBA -ja po shkel angazhimet e saj për mbrojtjen e klimës
Anonim

Kur thirrjet e "kombit ekskluziv" drejtuar të gjitha vendeve të tjera të botës "për të braktisur naftën dhe qymyrin për të shpëtuar botën nga Ngrohja Globale", të cilën vetë Shtetet e Bashkuara e shpikën dhe ua promovojnë masave, por që ata vetë e bëjnë duke mos e konsideruar të nevojshme për të kryer, mediat botërore fillojnë të heqin "çatinë" dhe kjo mund të shihet në artikullin histerik në The Guardian.

Nëse Joe Biden është serioz në trajtimin e krizës klimatike, ai duhet të përdorë fuqinë e vendit të tij për të kufizuar prodhimin e karburanteve fosile, jo ta rrisë atë.

Raporti i Panelit Ndërqeveritar të Kombeve të Bashkuara për Ndryshimet Klimatike (IPCC) demonstroi qartë se sa e rrezikshme është kriza klimatike. Përballë kësaj sfide të paparë dhe unike, pyetja qendrore është, a mund ta ndryshojmë kursin aq shpejt sa të mbajmë dëmin dhe ta mbajmë planetin të jetueshëm?

Në fillim të këtij viti, dukej se balanca e fuqisë politike dhe ekonomike mund të ndryshonte në favor të dekarbonizimit të shpejtë. Kina, Japonia dhe Koreja e Jugut janë të përkushtuar për të arritur zero emetime. Trump, armiku kryesor i klimës, ka humbur Shtëpinë e Bardhë. Administrata e re e Biden promovoi atë që u quajt një program i madh i infrastrukturës së gjelbër.

Paketa nxitëse NextGenerationEU rriti ambicien. Së pari Banka e Anglisë dhe më pas Banka Qendrore Evropiane (BQE) trajtuan problemin e klimës. Partia Gjelbër Gjermane fitoi pozita të larta në sondazhe. Investitorët dhe tregjet financiare hodhën pasuri të pista. Edhe një lobi si Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë, e krijuar dikur për të përfaqësuar interesat e konsumatorëve të naftës, ka përcaktuar një kurs neto zero. Më 14 korrik, BE njoftoi planin e saj Fit for 55, i cili përfshinte, ndër të tjera, përfundimin e shitjes së makinave të reja me motorë me djegie të brendshme deri në fillim të viteve 2030.

Ishte një pikë e lartë, por a ishte gjithashtu një pikë kthese - në drejtim të gabuar? E tmerrshme, por ndërsa tretim gjetjet e IPCC, ndjenja e vrullit zvogëlohet. G7 në Cornwall në qershor nuk arriti të pajtohej për t'i dhënë fund përdorimit të qymyrit.

BE dhe SHBA janë në mosmarrëveshje për tarifat e karbonit. Takimi i ministrave të mjedisit të G20 në Napoli muajin e kaluar tregoi sa pak vullnet të mirë kanë ata përpara samitit të Cop26 në nëntor. Në Mbretërinë e Bashkuar, e cila do të kryesojë takimin, konservatorët po luftojnë një betejë të ashpër klimatike. Në Kongresin Amerikan, komponenti klimatik i faturës së infrastrukturës së Bidenit është reduktuar në një hije të zbehtë. Ndërkohë, me rimëkëmbjen e ekonomisë globale, çmimet e energjisë po rriten, duke ngritur shqetësime për rritjen e kostove të karburantit. Në Gjermani, të gjelbrit ishin të fiksuar pas agjitacionit rreth çmimeve të gazit. Së fundi, të mërkurën, në një deklaratë të Shtëpisë së Bardhë nga Këshilltari për Sigurinë Kombëtare Jake Sullivan, ato tensione shpërthyen.

Deklarata e Sullivan lexon si më poshtë:

"Rritja e çmimeve të benzinës, nëse nuk kontrollohet, rrezikon të dëmtojë rimëkëmbjen e vazhdueshme globale. Çmimi i naftës bruto është më i lartë se sa ishte në fund të vitit 2019, para pandemisë. Edhe pse anëtarët e OPEC + kohët e fundit ranë dakord të rrisin prodhimin, kjo rritje nuk do të jetë në gjendje të kompensojë plotësisht shkurtimet e mëparshme të prodhimit të imponuara nga OPEC + gjatë pandemisë deri në vitin 2022. Në një pikë kritike në rimëkëmbjen ekonomike globale, kjo thjesht nuk është e mjaftueshme. Presidenti Biden e ka bërë të qartë se ai dëshiron që amerikanët të kenë akses në burime të përballueshme dhe të besueshme të energjisë, përfshirë benzinën. Edhe pse ne nuk jemi anëtarë të OPEC -ut, Shtetet e Bashkuara gjithmonë do të flasin me partnerët ndërkombëtarë për çështje të rëndësishme që prekin ekonominë dhe sigurinë tonë kombëtare, publikisht dhe privatisht."

Po, e lexuat mirë. Një nga figurat më të larta në administratën Biden, një administratë që ka premtuar se klima do të jetë "kudo" në politikat e saj, thotë se rritja e çmimeve të benzinës në 3.17 dollarë për gallon është një çështje e sigurisë kombëtare dhe se SHBA rezervon të drejtën të bindë Wards dhe Rusia të përmbytin botën me shumë naftë.

Ne nuk duhet të fshihemi: nëse ky është pozicioni i administratës Biden, atëherë programi i tij i dekarbonizimit është varrosur. Sipas një eksperti jo më pak autoritar se IEA, nëse duam të arrijmë në zero deri në vitin 2050, duhet të ndalojmë së zgjeruari kapacitetet tona të prodhimit të karburanteve fosile tani. Në Evropë, gjykatat kanë urdhëruar kompani të tilla si Shell të zhvillojnë plane. Për të mbushur hendekun, kompania më e madhe e naftës në botë, Saudi Aramco, ka sinjalizuar se po zgjeron kapacitetin e saj. Këshilltarja e Biden për sigurinë kombëtare sapo i dha asaj dritën jeshile.

Kjo vlen jo vetëm për tregjet e naftës. Çmimet e gazit po rriten gjithashtu dhe ka thirrje për zgjerimin e kapaciteteve. Kjo është një lojë pushteti. Nëse politikanët merren seriozisht me dekarbonizimin, industria e naftës dhe gazit do të ndalojë investimet e reja. Meqenëse aktiviteti ekonomik dhe konsumi i karburanteve fosile janë të lidhura ngushtë në situatën aktuale, një rritje e kërkesës në sfondin e ofertës joelastike do të çojë në rritje të çmimeve. Konsumatorët do të paguajnë këtë çmim dhe do të shprehin pakënaqësinë e tyre ndaj politikanëve. Ekziston edhe një aspekt i drejtësisë sociale. Rritjet e çmimit të karburantit godasin më shumë konsumatorët me të ardhura të ulëta. Administrata e Biden po ndjek politikën e jashtme në interes të "klasës së mesme" amerikane. Në interpretimin e Sullivan, kjo do të thotë të shtyjë oligarkët e naftës nga OPEC dhe Rusia për të zgjeruar prodhimin. Kjo bie plotësisht në kundërshtim me raportin e IPCC të publikuar vetëm disa ditë më parë.

Shtetet e Bashkuara janë një fuqi unike perëndimore me peshë të vërtetë gjeopolitike. Nëse BE -ja ose Japonia bërtasin, atëherë Opeku dhe Rusia ngre supet, prandaj ky është një test kaq kritik për administratën e Bidenit. Nëse SHBA është serioze në trajtimin e krizës klimatike, ajo duhet të përdorë fuqinë e saj unike gjeopolitike jo për të mbështetur prodhimin e karburantit fosil, por për ta kufizuar atë.

Nëse çmimet rriten, le të shërbejë si një paralajmërim për konsumatorët e pasur se është koha që ata të kalojnë nga SUV gjigantë në automjete elektrike (EV). Ndihma për amerikanët me të ardhura të ulëta nuk ka nevojë të shtyjë Opek për të rritur prodhimin, por më tepër një sërë masash për të mbajtur faturat e karburantit më pak presion mbi buxhetet e familjeve. Kjo është arsyeja pse axhenda e Biden për punët, pagat, familjet dhe ekonominë e kujdesit është kaq e rëndësishme. Nëse varfëria e karburantit është një problem në vetvete, merrni masa të synuara të asistencës, duke përfshirë, për shembull, një program kombëtar të parave të gatshme që ofron stimuj për të ndërruar makina të vjetra me ato të reja, me efikasitet karburanti. Në të njëjtën kohë, nxitni më shumë infrastrukturën EV dhe kërkimin dhe zhvillimin transformues për të bërë të disponueshme për të gjithë alternativat me karbon të ulët.

Përparimi i ngecur i planeve të infrastrukturës së Biden dhe politikat reaksionare të naftës të Sullivan janë të lidhura. Vetëm nëse Shtetet e Bashkuara mund të vënë në lëvizje një tranzicion të drejtë në vend, mund ta udhëheqin me besim botën mbi ndryshimet klimatike. Derisa kjo të ndodhë, SHBA -të, si të varur nga lëndët djegëse fosile, pavarësisht nëse janë republikanë apo demokratë, janë në thelb të pabesueshme. Mbani në mend këtë kur vlerësoni skenarët e IPCC.

Adam Toose është profesor i historisë në Universitetin Columbia.

Recommended: