Çfarë fshehin ujërat e Detit të Zi

Përmbajtje:

Çfarë fshehin ujërat e Detit të Zi
Çfarë fshehin ujërat e Detit të Zi
Anonim

Në zonën ujore të Krimesë, u zbuluan më shumë se 2,000 anije që u mbytën në periudha të ndryshme: nga koha e mbretërisë së Bosforit deri në periudhën e Luftës së Madhe Patriotike. Çfarë kishte në bordin e këtyre anijeve? Cilat ngjarje dhe personalitete historike shoqërohen me këto objekte? Dhe më e rëndësishmja, cilët janë synimet e vendosura nga arkeologët? Këto pyetje u përgjigjën nga Viktor Vakhoneev, Zëvendës Drejtor i Qendrës së Detit të Zi për Kërkime Nënujore.

Numrat e thatë. Sa objekte gjenden në fund të Detit të Zi?

Në verën e vitit 2015, në një thellësi prej 80 metrash larg bregut të Balaklava në Krime, arkeologët nënujorë zbuluan mbetjet e një anije druri që daton në Mesjetë. Ngarkesa e amforave është ruajtur mirë në anije. Ka qindra gjetje të tilla përgjatë bregdetit të Krimesë. Shumë anije janë ende duke pritur në krahë, pasi arkeologjia nënujore është një shkencë mjaft e re.

Image
Image

"Sipas llogaritjeve tona paraprake," thotë Viktor Vakhoneev, zëvendës drejtor i Qendrës së Detit të Zi për Kërkime Nënujore, "pak më shumë se 2,000 objekte u mbytën në brigjet e Krimesë. Nga kohët e lashta deri në fund të Luftës së Madhe Patriotike. Shumica e tyre janë në shekullin XX: këto janë anije, anije dhe avionë të periudhës së Luftës së Parë Botërore, Luftës Civile në Rusi dhe Luftës së Madhe Patriotike. Për ta, statistikat janë pak a shumë të kuptueshme, sepse ka të dhëna të arkivuara. Dhe të gjitha mbytjet e anijeve para shekullit të 18 -të janë të panjohura për ne në burimet. Por në të njëjtën kohë, shkencëtarët dhe zhytësit pasionantë bëjnë gjithnjë e më shumë zbulime çdo vit. Për shembull, vitet e fundit, disa mbytje të anijeve të periudhës Bizantine, ato mesjetare janë gjetur në zonën ujore të Krimesë në thellësi të mëdha. Nga ato që janë gjetur, ne kemi ekzaminuar pak më shumë se njëqind, pak më shumë se një duzinë janë studiuar arkeologjikisht, "përmbledh shkencëtari.

Hetimi i një anije tregtare të fundosur nga Pisa

Ekziston një drejtim i veçantë në arkeologjinë nënujore - studimi i anijeve të fundosura. Në anglisht, ekziston një term lakonik - "Arkeologjia detare" (nga naus - "anije"). Në vendin tonë, është zakon të quhet arkeologji e mbytjeve të anijeve ose arkeologji e anijeve. Shkencëtarët po hetojnë jo vetëm ngarkesën që u transportua në anije, por edhe kur dhe për çfarë arsye anija u mbyt dhe ku po shkonte.

Të dhënat arkivore janë miqtë më të mirë të studiuesve. Prej tyre është e mundur të përcaktohet se ku po shkonte anija dhe ku mund të fundosej. Vështirësitë lindin me anijet e lashta dhe mesjetare për shkak të mungesës së të dhënave të shkruara. Vërtetë, ka edhe përjashtime të këndshme. Në vitet 1960, një galeri nga qyteti i Pizës u zbulua. Veçantia e kësaj anije është se ishte e mundur të përcaktohej data e saktë e mbytjes së anijes.

Gjatë Mesjetës, betejat në ujë nuk ishin të rralla. Njëra prej tyre u zhvillua më 14 gusht 1277. Banorët e qytetit të Sugdei (tani Sudak) dëshmuan betejën e galerisë së Pizës me anijet gjenoze. Si rezultat, anija nga Pisa mori flakë dhe u fundos në fund. Kjo ngjarje është ruajtur në burimet e shkruara në arkivat gjenoze.

Image
Image

"Meqenëse vetë galeria u fundos në një thellësi të cekët, rreth 12 metra," thotë Viktor Vasilyevich Vakhoneev, "mbetjet prej druri të anijes praktikisht nuk kanë mbijetuar. Por në të njëjtën kohë, të gjitha detajet që janë me origjinë inorganike janë ruajtur: këto janë qeramika, domethënë ngarkesa që transportoi kjo anije tregtare, këto janë objekte hekuri në anije, monedha. Për shembull, ne kemi gjetur fragmente të armëve italiane të shekullit të 13 -të. Vetë metali u gërrye dhe nuk mbijetoi, por para se të shembet, këto shpata ishin të mbuluara me një kore depozitimesh që përsërisnin plotësisht formën e shpatave. Kjo do të thotë, kishte një zbrazëti brenda, por jashtë saj është plotësisht në formën e shpatave. Ne i rrezatojmë ato dhe marrim formën e saktë të këtyre shpatave që Pisanët luftuan në shekullin e 13-të.

Në kohë paqe ata tregtonin, në kohë lufte ata luftonin

Një nga temat e planifikuara kërkimore të Qendrës Kërkimore Nënujore të Detit të Zi është kërkimi dhe studimi i objekteve që i përkasin Shoqërisë Ruse të Transportit dhe Tregtisë. Ajo u themelua në 1856 për të zhvilluar tregtinë në Detin e Zi. Kishte një qëllim tjetër të pashprehur - në kohë lufte, anijet ishin të detyruara të merrnin pjesë në betejat detare. Rreth pesë anije të kësaj shoqërie janë gjetur tashmë në zonën ujore të Krimesë.

Një nga anijet më të famshme të kësaj shoqërie është vapori Vesta. Gjatë luftës ruso-turke të 1877-1878. kjo anije tregtare u shndërrua në një luftanije. "Vesta" luftoi me betejën turke "Fehti-Bulend" dhe e fitoi këtë betejë të vështirë. Pas rreth dhjetë vjetësh, Vesta u fundos. Gjetur "heroin e luftës ruso-turke" në 2016. Piktori i famshëm i peizazhit detar Ivan Vasilyevich Aivazovsky pasqyroi në pikturën e tij ngjarjet e betejës së avullit tonë me një betejë turke.

Image
Image

Ruajtja natyrore

Në vitet 1960, arkeologu dhe historiani sovjetik i antikitetit Vladimir Blavatsky tha se kërkimi në një thellësi prej më shumë se njëqind metra do të ishte më premtuesi. Kush, nëse jo ai, studiuesi i qytetit antik të Phanagoria, e di për këtë. Shkencëtari parashikoi që me evoluimin e teknologjisë, kërkimet në thellësi të mëdha do të ishin në dispozicion të shkencëtarëve. Nga 200 metra në fund, ka një shtresë të sulfurit të hidrogjenit në Detin e Zi. Tmerrësisht e rrezikshme për të gjitha gjallesat, por për të njëjtën arsye është një ruajtës ideal natyral. Vetëm disa baktere janë në gjendje të funksionojnë në kushte të tilla, kështu që materiali organik mbetet i paprekur dhe i sigurt. Këto mund të jenë si mbetjet e një anije prej druri, ashtu edhe papiruset e lashta ose rrotullat, për shembull.

Image
Image

Dhe tashmë janë gjetjet e para: një anije e lashtë greke, mosha e së cilës është 2400 vjeç, u zbulua 80 kilometra nga Bullgaria në 2018. Sipas shkencëtarëve, duket saktësisht njësoj si ditën kur u fundos. Dhe ky është vetëm zbulimi i parë i tillë.

- Një fazë e re ka filluar në arkeologjinë nënujore, tani ne kemi mundësinë të studiojmë anijet në thellësi të mëdha me ndihmën e automjeteve nënujore të kontrolluara nga distanca që janë të afta të 1000 dhe 2000 metra të zhyten në fund. Sigurisht, ndërsa ne nuk mund të kryejmë gërmime në shkallë të gjerë në këto thellësi, dhe, me siguri, kjo nuk është e nevojshme, pasi teknika arkeologjike është shumë delikate dhe gërmimet e pasakta mund të çojnë në shkatërrim dhe dëmtim të objekteve. Por e ardhmja nuk është larg, kur mjete më të sofistikuara do të shfaqen në arsenalin e arkeologëve detarë. Por në përgjithësi, sot mund të deklaroj se nëse ende nuk e kemi hapur plotësisht derën në botën e thellë të arkeologjisë, atëherë të paktën ne tashmë po shikojmë në vrimën e çelësit, dhe pak përmes çarjes i shohim ato objekte premtuese që janë atje. Kjo është një alegori kaq e bukur.

Image
Image

Ndjekja e një ndjesie

Në vitin 2019, media shpërtheu në një ndjesi: në anijen "General Kotzebue" ata gjetën piktura nga Ivan Aivazovsky, i cili kaloi 124 vjet nën ujë që nga viti 1895! Sidoqoftë, shkencëtarët ende nuk kanë gjetur nëse pikturat i përkasin furçës së piktorit të madh detar. Njerëzve të zakonshëm u duket se ka një ndjesi pas çdo anije të mbytur, e cila, për ta thënë butë, nuk është plotësisht e vërtetë.

"Arkeologët janë marrë me ndonjë problem shkencor për një kohë të gjatë," thotë Viktor Vakhoneev, zëvendës drejtor i Qendrës së Detit të Zi për Kërkime Nënujore. - Për shembull, një vend arkeologjik mund të zbulohet gjatë gjithë jetës suaj. Dhe në këtë jetë, një ose dy herë mund të bëni një lloj ndjesie. Edhe nëse arkeologët nuk gjejnë diçka në këtë sezon fushor, kjo nuk do të thotë aspak se ndonjë zbulim nuk është bërë. Ne bëmë zbulimin se asgjë nuk po fundosej këtu, për shembull. Fakti është se jashtë vendit ekziston një përkufizim i tillë i "Gjuetarit të Thesarit" - gjuetarëve të thesarit. Dhe tani ata thjesht po përpiqen për një lloj ndjesie. Ne, pasi kemi hapur një anije, fillojmë ta eksplorojmë në mënyrë sistematike për shumë, shumë vite. Ne synojmë cilësinë e hulumtimit të kryer, jo sasinë, - thekson shkencëtari.

Image
Image

Rritja e kulturës si një mënyrë për të luftuar "arkeologët e zinj"

Më parë, bukuria nënujore mbeti një mister për njeriun: anijet shkuan në fund me ngarkesën e tyre, historitë e tyre u harruan. Prandaj, njerëzit nuk e dinin vlerën e vërtetë të këtyre objekteve. U shfaqën grabitës ose arkeologë të zinj. Sa më i lartë niveli i kulturës dhe arsimimit të popullsisë, aq më pak të rëndësishme do të dëmtohen objektet historikisht, toka ose nënujore.

Image
Image

- Grabitja filloi në shoqërinë tonë në një kohë kur niveli i përgjithshëm i kulturës në vend po binte, në vitet 1990, për shembull. Tani ne po kalojmë një ndryshim rrënjësor. Shoqëria sot ose nesër tashmë do të jetë gati të kuptojë rëndësinë e kauzës sonë. Këtu jam në Feodosia, unë jam kreu i muzeut të arkeologjisë nënujore dhe ne shohim se ka përparim pikërisht nga kontigjenti ynë i vizitorëve që vijnë, në pyetjet që ata bëjnë. Nëse 10 vjet më parë mund të shihnim një zhytës nën ujë, i cili ashtu, madje as me qëllim të grabitjes, vetëm gris një copë hekuri nga një anije e mbytur, sot këto probleme themelore tashmë janë ndalur. Puna arsimore është një ilaç për shkatërrimin dhe dëmtimin e monumenteve tona. Asnjë masë tjetër: mendoj se as administrative as penale nuk do të ndikojnë. E gjitha varet nga ajo që kemi në kokën tonë, - thotë Viktor Vakhoneev.

Në Rusi, gjithnjë e më shumë njerëz duan t'i kushtojnë jetën e tyre kërkimit të mbytjeve të anijeve dhe qyteteve të fundosura. Si përgjigje ndaj kësaj, një program master "Arkeologjia nënujore" u hap në Universitetin Shtetëror të Sevastopol. Studentët master tashmë kanë marrë pjesë në një ekspeditë në Siri në ujërat e Tartus. Vullnetarët nga Kolumbia, Franca dhe vendet e CIS ndihmojnë me ekspeditat lokale.

Image
Image

Objekte të fundosura dhe të paidentifikuara në Detin e Zi

Princi i Zi

Në 1854, anija lundruese britanike me vela "HMS Prince" shkoi në Krime për të dorëzuar ushtrinë britanike, e cila rrethoi Sevastopol gjatë Luftës së Krimesë, ilaçe, uniforma dimërore, si dhe rroga për ushtarët dhe oficerët. Shuma ishte 500 mijë sterlina ari dhe argjendi.

Anija nuk arriti në bregdet - u mbyt gjatë një stuhie në Gjirin Balaklava. Që atëherë, qindra kërkues të thesarit janë duke krehur shtratin e detit. Ekspedita nga Franca, SHBA, Norvegjia, Gjermania dhe Spanja u dërguan për të kërkuar ar. Vetëm vetë britanikët nuk morën pjesë në kërkim.

Disa studiues besojnë se ari dhe argjendi u shkarkuan në Stamboll, ku ishte selia e qendrës së qendrës. Në vitin 2010, u shfaq informacioni se zhytësit ukrainas kishin gjetur rrënojat e anijes dhe madje ngritën fragmente të shërbimit të kapitenit me emrin e anijes nga poshtë. Sidoqoftë, kërkuesit nënujorë, me një këmbëngulje të denjë për përdorim më të mirë, vazhdojnë të krehin pjesën e poshtme në Gjirin Balaklava.

D-4 "Revolucionare"- Nëndetësja torpedo sovjetike me naftë, e ndërtuar në 1927-1930, anija e katërt e serisë I, projekti D- "Decembrist".

Gjatë viteve të Luftës së Dytë Botërore, D-4 bëri 16 fushata ushtarake, duke përfshirë 6 fluturime transporti për në Sevastopol të rrethuar. Transporti gjerman "Boy Federsen" (ish "Kharkov" sovjetik), transporti bullgar "Varna" dhe, me siguri, transporti gjerman "Santa-Fe" u mbytën. Të gjitha - pranë Kepit Tarkhankut.

Më 11 nëntor 1943, varka shkoi në një fushatë ushtarake. D-4 u pa për herë të fundit më 1 dhjetor nga nëndetësja Shch-209. Disa burime e quajnë Gjirin Kalimatskiy si vendin e vdekjes. Këtu, në jug-perëndim të Kepit Uret, pas një sulmi të pasuksesshëm me zbarkimin e anijes Nr. 566 D-4, anijet anti-nëndetëse Uj-103 dhe Uj-102 u fundosën.

Udhëheqësi i shkatërruesve "Kharkov" (projekti 1), shkatërruesit "Pa mëshirë" dhe "I aftë" (projekti 7-U)

Anijet u humbën më 6 tetor 1943 gjatë një operacioni bastisjeje në bregdetin e gadishullit të Krimesë të pushtuar nga trupat gjermane. Nga 903 persona në bord, tre anijet, varkat dhe avionët e vdekur shpëtuan 187. Anijet mund të vendosen në një thellësi prej rreth 1800 metrash dhe një distancë prej 160 km nga porti detar i Novorossiysk.

Lariss

Zhytësit fillestarë pranë Kepit Tarkhankut shpesh kërkojnë anijen Lariss, e cila në dimrin e vitit 1944 dyshohet se transportonte sende me vlerë të plaçkitura nga Wehrmacht nga muzetë në Krime, Territorin e Stavropolit dhe Rostov në Rumani: piktura, qeramika të lashta, ari, argjendi dhe vegla pallati Me

Në fakt, anija "Larissa", me të vërtetë, ishte pjesë e flotës tregtare gjermane, vetëm se u mbyt më 1 maj 1941 në Gjirin e Volos (Greqi) si rezultat i një shpërthimi të minierës britanike.

Pra, kërkimi i kësaj anije në Detin e Zi nuk është vetëm e vështirë, por edhe e pakuptimtë.

Recommended: